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矿用电机车的介绍以及结构详解

2017/11/30 16:11:43      点击:

之前湘潭电机车厂家小编现已说过矿用电机车的好处以及用处了,那么今日湘潭电机车厂家小编就来说说矿用电机车的结构问题。到底矿用电机车的结构包含哪几个部分?

矿用电机车的介绍以及结构详解

首要,要通知给位的是:矿用电机车的结构包含机械和电气配备两部分。

接下来,我们就最早分述这两个部分有具体包含哪些小部件:机械部分包含车架、轮对、轴承和轴承箱、绷簧托架、制动体系、撒砂体系、齿轮传动设备及毗邻缓冲设备等;电气部分包含牵引电机车、控制器、自动开关、发动电阻、集电弓、照明体系及电流表等。

1、电机车车架

车架是矿用电机车的首要承重部分,电机车的其他电气、机械部分都设备在车架上。主体,是由厚钢板焊接而成的结构结构。除了轮对和轴承箱,机车上的机械和电气设备都设备在车架上。车架用绷簧托架支承在轴承箱上。工作中因常遭到冲击、碰撞,而发生变形,以是应加大钢板厚度或接收响应的增加车架刚度的办法。

2、电机车轮对

轮对由两个车轮压装在一根轴上而成。车轮有两种,一种是轮箍和轮芯热压装在一起的结构;另一种是全体车轮。前者的长处是轮箍磨损到极限时,只替换轮箍不必整个车轮作废。驱动轮对有传动齿轮,电想法经齿轮减速后发动轮对旋转。

3、电机车轴箱

矿用电机车轴箱是轴承箱的简称,与轮对两端的轴颈合作设备,轴箱两侧的滑槽与车架上的导轨般配,上面有安放绷簧托架的座孔。车架靠绷簧托架支承在轴箱上,轴箱是车架与轮对的毗邻点。轨迹不往常,轮对与车架的相对运动发生在轴箱的滑槽与车架的导轨之间,并依靠绷簧托架起缓冲效果。

4、电机车绷簧托架

绷簧托架是一个组件,由绷簧、连杆、平衡梁组成。每个轴箱上座装一付板簧,板簧用连杆与车架相连。平衡梁在轨迹不平或部分有洼陷时,起平衡各车轮上负荷的效果。

5、电机车齿轮传动设备

矿用电机车的齿轮传动设备有两种型式:一种是单级开式齿轮传动;另一种是两级闭式齿轮减速箱。开式传动方法传动效率低,传动比力小,而闭式齿轮箱传动效率较高,齿轮运用寿数较长。

6、电机车制动设备

电机车的制动设备分为机械制动和电气制动两种。电气制动是牵引电想法的能耗制动,不需求特别设置,仅仅用控制器改动电气线路即可。机械制动是使用制动闸或制动器举办制动。矿用电机车的制动闸多是闸瓦式,用杠杆使闸瓦紧压车轮踏面,借助闸瓦与车轮的摩擦力构成制动力矩。操作方法有手动、气动和液动三种。

7、电机车撒砂设备

矿用电机车机车上的撒砂设备,是用来向车轮前沿轨面上撒砂,以加大车轮与轨面间的摩擦系数。砂箱内装的砂子应是粒度不大于1mm的干砂。

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